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El objetivo de Alemania de 15 millones de coches eléctricos en las carreteras para 2030 podría perderse hasta 6 millones de coches sin cooperación con China y mejorar las regulaciones e incentivos, según el think tank de políticas de transporte Agora Verkehrswende.
El análisis encontró que se necesita un esfuerzo conjunto de cambios en la política interna y la inclusión de fabricantes de automóviles chinos para lograr el objetivo. Los altos aranceles a las importaciones chinas llevarían a precios más altos para los clientes e impactarían negativamente la competitividad de los fabricantes de automóviles alemanes.
Una transición más rápida hacia la movilidad eléctrica en colaboración con las empresas chinas conduciría a una mayor soberanía y competitividad para los productores alemanes. Sin embargo, la introducción de altos aranceles o restricciones a la importación de productos chinos entrañaría riesgos para las empresas alemanas. El coste total para alcanzar el objetivo 2030 de Alemania se estima en 45 a 65 millones de euros.
La cooperación con China es necesaria para alcanzar el objetivo de movilidad eléctrica para 2030
Cooperation with China needed to achieve Germany’s 2030 EV target – analysis
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